柴油發(fā)電機組維護位置有哪些？

　　1、縱聯差動維護：為定子繞組及其引出線的相間短路維護。

　　2、橫聯差動維護：為定子繞組一相匝間短路維護。只有當一相定子繞組有兩個及以上并聯分支而構成兩個或三個中性點引出端時，才裝設該種維護。

　　3、單相接地維護：為發(fā)電機定子繞組的單相接地維護。

　　4、勵磁回路接地維護：為勵磁回路的接地毛病維護。

　　5、低勵、失磁維護：為避免大型發(fā)電機低勵(勵磁電流低于靜穩(wěn)極限所對應的勵磁電流)或失掉勵磁(勵磁電流為零)后，從體系中吸收很多無功功率而對體系發(fā)作晦氣影響，100MW及以上容量的發(fā)電機都裝設這種維護。

　　6、過負荷維護：發(fā)電機長期超越額外負荷運轉時作用于信號的維護。中小型發(fā)電機只裝設定子過負荷維護；大型發(fā)電機應別離裝設定子過負荷和勵磁組過負荷維護。

　　7、定子繞組過電流維護：當發(fā)電機縱差維護規(guī)模外發(fā)作短路，而短路元件的維護或斷路器回絕動作，這種維護作為外部短路的后備，也兼作縱差維護的后備維護。

　　8、定子繞組過電壓維護：用于避免俄然甩去悉數負荷后引起定子繞組過電壓，水輪發(fā)電機和大型汽輪發(fā)電機都裝設過電壓維護，中小型汽輪發(fā)電機一般不裝設過電壓維護。

　　9、負序電流維護：電力體系發(fā)作不對稱短路或許三相負荷不對稱(如電氣機車、電弧爐等單相負荷的比重太大)時，會使轉子端部、護環(huán)內外表等電流密度很大的部位過熱，形成轉子的部分灼傷，因而應裝設負序電流維護。

　　10、失步維護：反響大型發(fā)電機與體系振動進程的失步維護。

　　11、逆功率維護：當汽輪機主汽門誤封閉，或機爐維護動作封閉主汽門而發(fā)電機出口斷路器未跳閘時，從電力體系吸收有功功率而形成汽輪機事端，故大型機組要裝設用逆功率繼電器構成的逆功率維護，用于維護汽輪機。